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二手车广告战何时休?优信、人人车CEO这样说化妆与美容

www.htcnc.net 时间:2018-04-13 19:20 河套信息港
新浪科技讯4月13日下午消息,零界·新经济100人2018年CEO峰会今日在北京举行。会上,贝塔斯曼亚洲投资基金创始及管理合伙人龙宇与优信集团董事长兼CEO戴琨、易鑫

从左至右依次为:贝塔斯曼亚洲投资基金创始及管理合伙人龙宇、优信集团董事长兼CEO戴琨、易鑫集团总裁、淘车CEO姜东、人人车创始人兼CEO李健、大搜车创始人兼CEO姚军红

  从左至右依次为:贝塔斯曼亚洲投资基金创始及管理合伙人龙宇、优信集团董事长兼CEO戴琨、易鑫集团总裁、淘车CEO姜东、人人车创始人兼CEO李健、大搜车创始人兼CEO姚军红

  新浪科技讯 4月13日下午消息,零界·新经济100人2018年CEO峰会今日在北京举行。会上,贝塔斯曼亚洲投资基金创始及管理合伙人龙宇与优信集团董事长兼CEO戴琨、易鑫集团总裁、淘车CEO姜东、大搜车创始人兼CEO姚军红、人人车创始人兼CEO李健展开对话,探讨二手车战争的边界,并对二手车广告战发表了自己的观点。

  优信CEO戴琨称,打广告要跟着自己的节奏,要根据交易量适配相应的广告费用,在友商大规模投入时,需要去识别真实市场需求还是个人需要。同时,戴琨也表示,解决行业供应链,让消费者享受更好服务是更重要的。

  人人车CEO李健表示,用户需要一个有品牌的平台,这个需要是实实在在的。广告战背后每家的广告逻辑是不一样的,但想要尽可能早地出现在用户面前,就需要付出比较高的成本。但品牌的宣传在3-5年后就不再是重点,长期来看口碑的沉淀大于一切。

  易鑫总裁姜东表示,交易平台在新车行业无法主导,但二手车行业比较开放,做大了之后是能够拿到定价权的。龙宇进一步表示,“二手车行业钱太多,死一家公司太难。”

  大搜车CEO姚军红认为,二手车广告宣传程度有点不正常。钱太多了是二手车打广告最核心的点。老百姓记住了二手车,但记住了哪个品牌就得看谁花的钱多。(泽宇)

  以下为对话实录全文:

  主持人:接下来进入第二场论坛,名字叫做二手车:没有边界的战争?看了到场的企业家,脑海浮现各种广告的画面,有请优信集团董事长戴琨先生,易先生集团总裁淘车CEO姜东,以及大搜车创始人CEO姚军红以及人人车创始人兼CEO李健,为了防止他们几位打起来,我一特别请来的BAI创世记管理合伙人龙宇女士。

  龙宇:大家下午好。今天已经是第二场主持了,这一场我自己觉得比较有参与感,现场有一半是我们投资的公司,当然除了李总和姚总加入一点没有硝烟火药气味的谈话。虽然这个二手车打的的确惨烈,对于消费者不太忽略我们这个品牌到底是做什么的。一句话介绍一下自己,从不是我投资的公司开始。

  李健:人人车是一个C2C模式个人二手车交易平台。谢谢。

  龙宇:真是言简意赅。

  姚军红:大搜车是服务一个车企的汽车,新零售和新金融的平台。

  龙宇:OK,既然说到零售跟金融了。

  姜东:我介绍两家,占便宜。易鑫是专注于汽车金融的一个平台,淘车是一个专注于汽车交易的平台。

  戴琨:优信是一个为二手车购买者提供透明、安全、高服务的一个在线的购车平台。

  龙宇:听起来似乎有差异,同时自我介绍让我们变得更加有意义,我是汽车消费领域长期关注的投资基金,我投资的企业往往都是我的代言人,所以我是易跟优信的投资人,早期关注他们进化,这个过程当中跟对手的遭遇,打的非常精彩包括人人车跟大搜车,共同把整个行业生态做的更加丰富多元。大家出行领域,衣食住行车一直是一个非常围绕着利润,虽然说硝烟四起,但是拦不住大家前赴后继这样一场游戏,而且也是从整个的开始信息流的服务,到后来的汽车的点电商,到后续的金融服务他们全线加入。每个人也有非常细致讲述自己的服务特色,我还是不得不说,在消费者的印象当中,二手车的领域,二手车还是有一个同质化竞争的趋势。我想请在座的各位这是真的吗?

  戴琨:我觉得现在的应该是从消费者的角度来说存在着这样的问题。

  龙宇:存在着这样的印象。

  戴琨:因为毕竟现在大家从广告层面上,比如说作为一个不太了解二手车的用户,来跟大家扯的化,实际上大家觉得很像,没有什么太大的区别。那么这个我觉得从普罗大众角度的看法是这样,差距是一个用户真正步入成为二手车消费者可以感觉到,从模式到服务流程,到服务覆盖的范围,其实还是有挺明显的差异化。

  龙宇:优信的特色是什么?

  戴琨:我们现在最大的特色供应最丰富的平台。因为我们把二手车的作为一个区域市场升级为一个全球市场,我们有自己的物流体系,有自己的手续办理的体系,有自己的售后服务体系,我们可以允许消费者,虽然你身处在一个小城市里面,但是可以通过优信购买来自全国各地的车辆,最大化的扩大用户的选择。那么当然,同时用户购买的时候提供了最完善的、最透明的用户对车况了解的途径,对车辆体验的途径,最终可以使身处在小城市的消费者,或者本地供应不足的消费者,可以充分的买到自己喜欢的车辆。

  龙宇:如果翻译成老百姓可以理解的语言,套用今天上午听到非常时髦的新零售的话术,优信如果非要自己最大的,我们把汽车的库存做到丰富,做到有渗透,做到全国的覆盖。跟这个同行的优势大吗?一些量化提示的话。

  戴琨:从一些方向上来说,还是有不同的。比如说今天各位如果打开优信的话可以非常清晰看到所有我们在这个库存,在展示的过程中全部都是带视频的,而且也有非常简单的,从这个视频里面挑选你想看的片段,去阅读这个车辆。第二,今天我们全国范围内,我们平均跨地交付边际达到1400公里,我们平均达到跨境的交付是五天左右,我们在手续办理效率方面,应该是在同行业里面最领先。我们提供全国联保服务,超过一千家修理厂跟我们合作,通过这些修理机构让用户直接享受到这个质量如果有问题,迅速直赔,并且高质量完成修复这样一个基本的服务。我认为不单单是供给侧,我们想做到的是,我们不单单是在供应端深入进去,我们在服务端也会深入进去,在产品端也会深入进去。

  龙宇:这么大的一个消费决策买一辆车提供消费还是很多的,我们刚刚认真看了一下,从A轮投资非常多的商业模式的转变,现在移动视频里面买车已经做到每一辆车一百多个节点,随时可以拆分很小的细节看这个零件,这是对服务要求的提升。当然也少不了资源投入,尤其是已经一万三千人的公司了,对于姜总,易鑫加上淘金并驾其驱双轨的商业运行,你们公司体量人员上也少不了?

  姜东:相对来讲我们先是做的金融,然后我们再切入到交易里面,我今天上午也来了,听了李志刚老师还说,颠覆二手车的可能是金融公司,举了我们的例子,我真的不敢当,我们没有这个能力,我颠覆不了。

  龙宇:这句话绝对不够正确,我们颠覆的不是二手手,颠覆中国商业的是金融服务。金融服务已经变为必须的标品,这个点切入易鑫优势很大。




关键字 二手车 优信 广告战

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